- Σημαντικά χαρακτηριστικά
- Η επιλογή του υλικού και του σχεδιασμού
- Έργο
- Σήμανση και χωματουργικές εργασίες
- Ίδρυμα: επιλογές
- Η ανέγερση
- Μόνωση δαπέδων και τοίχων
- Στεγανοποίηση στέγης
- Ολοκλήρωση εργασιών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
- Выбор отопления
Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!
Στον σημερινό κόσμο, κάθε οικογένεια έχει το δικό της όχημα, μερικές οικογένειες μπορούν να αντέξουν οικονομικά να έχουν ακόμη και αρκετές από αυτές. Το πιο συνηθισμένο είναι το αυτοκίνητο. Γίνεται πραγματικό μέλος της οικογένειας, φροντίζει για αυτόν, φροντίζει γι 'αυτόν και προσπαθεί να τον κρατήσει σε καλές συνθήκες. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές του δρόμου στάθμευσης προτιμούν το δικό τους γκαράζ, το οποίο εξυπηρετεί όχι μόνο ως σπίτι για το αυτοκίνητο, αλλά και ως χώρος αποθήκευσης για τα απαραίτητα εργαλεία και ένα σταθμό για την επισκευή του σιδερένιου αλόγου.
Σημαντικά χαρακτηριστικά
Έχοντας το δικό τους ιδιωτικό σπίτι ή εξοχικό σπίτι, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να έχουν γκαράζ κοντά για ένα αυτοκίνητο. Ειδικά επειδή μπορείτε να το χτίσετε με τα χέρια σας, ακόμα και χωρίς κτίριο ή αρχιτεκτονική εκπαίδευση.
Απαιτείται απλώς να μελετήσετε καλά τα υλικά για τη δημιουργία αυτού του απλού σχεδιασμού, να εκτελέσετε σωστά το σχέδιο του σχεδίου και όλους τους προκαταρκτικούς υπολογισμούς.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε τι είδους κτίριο θα χρειαστεί να χτίσετε. Το γκαράζ μπορεί να είναι μικρό, κανονικό μέγεθος για ένα αυτοκίνητο, να έχει μια επίπεδη στέγη. Μπορεί επίσης να μετατραπεί από ένα μέρος για να παρκάρετε ένα αυτοκίνητο σε ένα ολόκληρο συγκρότημα χρήσιμων χώρων στον κήπο.
Έτσι, μπορεί να είναι διώροφο ή με στέγαστρο, και κάτω από αυτό μπορεί να βρεθεί μια μικρή άνετη σοφίτα, η οποία θα εξυπηρετεί, για παράδειγμα, μια αίθουσα αναψυχής ή έναν επισκέπτη.
Είναι επίσης δυνατό να εξοπλιστεί όχι μόνο μια κοιλότητα προβολής, αλλά ένα πραγματικό κελάρι για την αποθήκευση των πρισμάτων για το χειμώνα, επιπλέον πράγματα. Σε ένα τέτοιο γκαράζ, μπορείτε να οργανώσετε ένα μικρό hozblok, εγκατάσταση ράφια, ράφια, γραφείο και ακόμη και ένα νεροχύτη.
Για τους ιδιοκτήτες δύο αυτοκινήτων ή ενός φορτηγού, χρειάζεται μόνο να αυξήσετε τις παραμέτρους της δομής. Μπορείτε ακόμη να δημιουργήσετε ξεχωριστά μπλοκ δημιουργώντας ένα επιπλέον διαμέρισμα. Επιλογές για την κατασκευή ενός σετ γκαράζ. Απλά πρέπει να αποφασίσετε για τις ατομικές ανάγκες, τις επιθυμίες και τις υλικές δυνατότητες του ιδιοκτήτη.
Η επιλογή του υλικού και του σχεδιασμού
Το θέμα αυτό πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε ευθύνη. Με βάση το πόσα χρήματα θα διατεθούν για την κατασκευή, είτε πρόκειται για επιλογή οικονομίας είτε για πολυτελές δωμάτιο, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιλογή της δομής και των υλικών.
Στη σύγχρονη αγορά κατασκευών υπάρχει μια τεράστια ποικιλία υλικών, τόσο φθηνά όσο και ακριβά. Μεταξύ αυτών είναι:
- τούβλο?
- πάνελ σάντουιτς ·
- τσιμεντοκονιάματα ·
- μπλοκ πυριτικού αερίου ·
- CIP.
- πλάκες από προϊόντα από σκυρόδεμα.
- πολυανθρακικό;
- προστατευτικό υλικό.
Στο ρόλο των υλικών υποστήριξης μπορούν να χρησιμοποιηθούν:
- στρωτήρες;
- παράλληλες ράβδοι.
- σκουπίδια?
- άμμος?
- τσιμέντου.
Επί του παρόντος, ο σχεδιασμός των γκαράζ μπορεί να είναι τελείως διαφορετικός. Το πιο δημοφιλές και απλό μπορεί να ονομαστεί κανονική ορθογώνια δομή. Σήμερα, το γκαράζ τύπου "γκαράζ" ή "κελύφους", το οποίο ήταν δημοφιλές κατά τη σοβιετική εποχή, έχει γίνει σχεδόν παρελθόν. Ήταν δυνατή η τοποθέτησή τους οπουδήποτε, δεδομένου ότι ήταν περισσότερο εξομοιώνονται με σκηνές για αυτοκίνητα.
Αυτά τα γκαράζ- "κάνιστρα" έγιναν γρήγορα δημοφιλή. Είχαν πολλά πλεονεκτήματα:
- χαμηλή τιμή και ευκολία εγκατάστασης.
- Προστασία από τις καιρικές συνθήκες και κλοπή αυτοκινήτου.
- την ικανότητα να τοποθετείται κοντά στο σπίτι?
- πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο για απογραφή.
Αλλά ένα τέτοιο σχέδιο δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ένα πλήρες σπίτι για ένα αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, στις μέρες μας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν ως επί το πλείστον πιο ανθεκτικά, αξιόπιστα και ανθεκτικά συνεργεία.
Σήμερα μπορούμε να διακρίνουμε τους παρακάτω τύπους συνεργείων:
- Από τούβλο. Πρόκειται για ένα κτίριο του κεφαλαίου που θα διαρκέσει για πολλά χρόνια. Αλλά ταυτόχρονα, είναι το πιο δύσκολο και δαπανηρό.
- Από διάφορα μπλοκ . Είναι ζεστό, έχει μικρότερο βάρος από το τούβλο και το υλικό κατασκευής είναι φθηνότερο.
- Κατασκευασμένο από μέταλλο. Για την κατασκευή του απαιτεί επαγγελματική συγκόλληση. Πρόκειται για μια ελαφριά κατασκευή, αλλά ένα τέτοιο γκαράζ είναι πολύ κρύο και πάντα απαιτεί μόνωση.
- Γκαράζ πλαισίου . Είναι εύκολο να σηκωθείτε. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε διαθέσιμο υλικό.
Υπάρχουν ακόμη και κάποιοι λάτρεις των αυτοκινήτων που χτίζουν ένα υπόγειο γκαράζ. Δεν είναι ορατό στους άλλους και εξοικονομεί χώρο στο χώρο. Είναι εύκολο να φέρετε όλες τις επικοινωνίες απευθείας από το σπίτι σε αυτό: ηλεκτρικό ρεύμα, θέρμανση, υδραυλικά, ακόμα και υπονόμους. Επιπλέον, θα είναι δυνατό να φτάσετε απευθείας από το σπίτι.
Έργο
Το πρώτο και πολύ σημαντικό στάδιο της κατασκευής είναι η ανάπτυξη του έργου. Πριν από την έγκρισή του, είναι απαραίτητο να καθοριστεί ο τόπος κατασκευής. Το γκαράζ μπορεί είτε να αποσπαστεί είτε να συνδεθεί σε ένα κτίριο στο οικόπεδο. Το κυριότερο είναι να το χρησιμοποιήσετε άνετα και να ταιριάζει στο συνολικό σχεδιασμό της αυλής.
Ένα ανεξάρτητο γκαράζ επιλέγεται σε περίπτωση που με μια τέτοια ρύθμιση είναι πιο βολικό να οδηγείτε επάνω σε αυτό. Μπορείτε ακόμη να το χτίσετε σε τέτοιο σημείο ώστε η πύλη να ανοίξει αμέσως στο δρόμο.
Το προσαρτημένο γκαράζ είναι βολικό αν το κεντρικό κτίριο βρίσκεται κοντά στο εξωτερικό τμήμα του οικοπέδου. Με αυτή τη ρύθμιση, είναι ακόμη δυνατό να συνδυαστούν οι επικοινωνίες με το σπίτι.
Όσον αφορά το κόστος κατασκευής, ανάλογα με την επιλογή της τοποθεσίας, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα ξεχωριστό γκαράζ θα είναι φθηνότερο, διότι σε περίπτωση επέκτασης θα είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η ίδρυση ενός υπάρχοντος κτιρίου, το οποίο αναπόφευκτα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος.
Κατά τη δημιουργία ενός έργου δεν είναι απαραίτητο να καταφύγετε στη βοήθεια των επαγγελματιών. Πρέπει να εκτελέσετε τουλάχιστον το πιο απλό σχέδιο με ένδειξη όλων των διαστάσεων του σχεδιαζόμενου κτιρίου. Το κυριότερο είναι ότι το σχέδιο περιέχει πληροφορίες σχετικά με:
- Οι σκοποί κατασκευής. Αν το γκαράζ έχει σχεδιαστεί μόνο για την αποθήκευση του αυτοκινήτου, η έκτασή του θα είναι μικρότερη απ 'ό, τι προβλέπεται να εξοπλιστεί με πρόσθετους χώρους αποθήκευσης αποθεμάτων, επισκευών αυτοκινήτων ή αναψυχής.
- Οι διαστάσεις έχουν δημιουργηθεί. Εξαρτάται κυρίως από το μέγεθος και τον αριθμό των αυτοκινήτων.
Αφού προσδιορίσατε την τοποθεσία, έχοντας σχεδιάσει το έργο της κεφαλαιουχικής κατασκευής με τις προγραμματισμένες διαστάσεις, μπορείτε να ξεκινήσετε τον υπολογισμό των υλικών και, κατά συνέπεια, το κόστος τους.
Αυτό το στάδιο πρέπει να ληφθεί με εξαιρετική υπευθυνότητα, διότι τα σφάλματα στους υπολογισμούς μπορούν να οδηγήσουν σε έλλειψη υλικών ή, αντιθέτως, σε υπερβολικές δαπάνες.
Σήμανση και χωματουργικές εργασίες
Για να μεταφερθεί το τελικό έργο στο έδαφος, απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία:
- ισχυρό νήμα kapron;
- ταινία μέτρο?
- πασσάλων ή τμημάτων οπλισμού.
- μεγάλο σφυρί.
Με αυτά, θα χρειαστεί να κάνετε το ίδιο σχέδιο, μόνο ήδη στο έδαφος και σε πλήρες μέγεθος.
Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε σε χωματουργικές εργασίες. Μπορείτε να σκάψετε τάφους είτε με το χέρι είτε με μίνι εκσκαφέα, αν έχετε ένα. Αμέσως θα χρειαστεί να προετοιμάσετε μια θέση κάτω από το λάκκο επιθεώρησης, αν είναι απαραίτητο. Το βάθος του θα πρέπει να είναι περίπου δύο μέτρα, παρόλο που ο αριθμός αυτός μπορεί να διαφέρει.
Το κύριο πράγμα είναι να θεωρήσουμε ότι το βάθος θεωρείται βέλτιστο, 15-20 εκατοστά περισσότερο από το ύψος ενός ατόμου. Το πλάτος θα είναι αρκετό έως 1 μέτρο. Το μήκος του λάκκου περίπου 2 μέτρα είναι αρκετό για την επισκευή οποιουδήποτε αυτοκινήτου.
Για την ίδρυση των μελλοντικών θεμελίων, το βέλτιστο βάθος των τάφρων θα είναι από 60 έως 100 cm. Αν και αξίζει να εξεταστεί το είδος των εδαφοκλιματικών συνθηκών. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί.
Ίδρυμα: επιλογές
Σήμερα υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία θεμελίων. Αλλά το πιο κοινό μπορεί να ονομαστεί ένα μονολιθικό θεμέλιο. Μπορεί να κατασκευαστεί με δύο τρόπους:
- μικρές πέτρες τοποθετούνται σε μια τάφρο, στη συνέχεια χύνεται λύση σκυροδέματος?
- τα εξαρτήματα τοποθετούνται στην τάφρο και γεμίζουν με κονίαμα.
Σημειώστε ότι η βάση πρέπει να είναι πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Συνεπώς, κατασκευάζεται και εγκαθίσταται επιπλέον ξυλότυπος. Το ύψος του θα υποδεικνύει το επίπεδο του ιδρύματος. Έτσι, η ίδρυση του γκαράζ έχει τα εξής βήματα:
- Η τάφρο είναι τοποθετημένα στρώματα πέτρα, κάθε χύθηκε σκυρόδεμα.
- Το περίβλημα είναι εγκατεστημένο κατά μήκος της περιμέτρου. Είναι κατασκευασμένο από σανίδες με πλάτος περίπου 10 cm αυστηρά επίπεδο.
- Υλικό κορυφαίας εφαρμογής για μόνωση με υγρασία. Καλό για το σκοπό αυτό ταιριάζει ruberoid.
- Η λύση σκυροδέματος χύνεται στο επίπεδο του ξυλότυπου και ισοπεδώνεται.
Είναι απαραίτητο να περιμένουμε την πλήρη ξήρανση της δομής. Θα χρειαστούν περίπου τρεις εβδομάδες. Διαφορετικά, το ίδρυμα θα είναι βραχύβιο.
Η ανέγερση
Γρήγορα, αποτελεσματικά και για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορείτε να χτίσετε ένα γκαράζ στην περιοχή σας από τούβλα ή διογκωμένες πλάκες σκυροδέματος. Η αρχή της τοποθέτησής τους είναι η ίδια. Διαφέρουν μόνο σε μέγεθος.
Τείχη
Μετά την ξήρανση της θεμελίωσης, μπορείτε να προχωρήσετε στην τοποθέτηση των τοίχων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ανοίξει ένα πλάτος στεγανοποίησης ελαφρώς μεγαλύτερο από τον τοίχο.
Η τοποθέτηση τούβλων ή μπλοκ πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το σχήμα στο οποίο τα στοιχεία της άνω σειράς επικαλύπτουν τις ραφές του πυθμένα. Η κατασκευή είναι καλύτερα να ξεκινήσει από τις γωνίες. Η ομαλότητα των τοίχων ελέγχεται από επίπεδο και plumb.
Είναι απαραίτητο να φροντίσετε τη λύση για τοποθέτηση τοίχων. Πρέπει να ζυμώνεται με ρυθμό ενός κάδου από τσιμέντο για 4, 5 κουβάδες άμμου. Δεν πρέπει να είναι πολύ υγρό. Για να επιτευχθεί η πλαστικότητα του διαλύματος, μπορείτε να εξαγάγετε μισό κουβά από πηλό. Στο μέλλον, αυτό θα αποτρέψει τη διάσπαση.
Εάν υπήρχαν παράθυρα και πόρτες στο έργο, τότε, ανάλογα με την περίπτωση, έμεινε ένας κενός χώρος ανάλογα με τις επιθυμητές διαστάσεις αυτών των δομών.
Οροφή
Υπάρχουν 2 κύριοι τύποι οροφών:
- μονή κλίση.
- gable
Η στεγασμένη οροφή έχει έναν απλούστερο σχεδιασμό, είναι λιγότερο δαπανηρή. Αλλά κατά την κατασκευή του είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι είναι απαραίτητο να κάνουμε μια προκατάληψη. Η βέλτιστη τιμή του είναι 10-12 μοίρες. Με μια τέτοια αξία, η βροχόπτωση δεν συσσωρεύεται και εξαφανίζεται τελείως από την οροφή. Μάλλον το μοναδικό μειονέκτημα μιας τέτοιας δομής είναι η απουσία σοφίτας.
Όσο για την οροφή του τένοντα, είναι πιο δύσκολο στον εξοπλισμό, πιο ακριβό λόγω της ανάγκης για την αγορά πρόσθετου υλικού. Από την άλλη πλευρά, κάτω από αυτό μπορείτε να χτίσετε μια σοφίτα ή μια σοφίτα.
Αν εξακολουθείτε να χτίζετε μια στέγη υπόστεγο, τότε θα πρέπει να αρχίσετε με την ίδρυσή της. Πάρτε ξύλινα δοκάρια και στοιβάζονται κατά μήκος της δομής με περίπου ένα μέτρο. Στη συνέχεια, πρέπει να ράψουν μια ξύλινη ράβδο με πάχος τουλάχιστον 4 εκατοστά όσο το δυνατόν πιο σφιχτά.
Το επόμενο στρώμα είναι υλικό στέγης και μόνωση. Στη συνέχεια, πρέπει να εξοπλίσετε και να ρίξετε το τσιμεντοκονία. Ως τελική τελική επικάλυψη, για παράδειγμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το aquiazole ή το rubemax. Στις μπροστινές και τις ακραίες πλευρές της οροφής είναι καλύτερο να κατασκευαστούν γείσα.
Πύλες, παράθυρα, πόρτες
Τα μεταλλικά ή πλαστικά παράθυρα και οι μεταλλικές πόρτες θα πρέπει να τοποθετούνται στα αριστερά ανοίγματα.
Τα παράθυρα μπορούν προαιρετικά να διπλωθούν (αρθρωτά), ανυψώσουν ή κωφοί. Παρόλο που η τελευταία επιλογή δεν συνιστάται, καθώς δεν θα είναι δυνατό να αερίζεται το δωμάτιο και μπορούν να συσσωρευτούν επιβλαβείς χημικές ουσίες. Επιπλέον, τα μοντέρνα παράθυρα μπορούν να επιλέξουν τον τύπο γυαλιού. Μπορεί να είναι:
- με σχέδια?
- αντηλιακό?
- αντιθαμβωτικό
- άθραυστο;
- πυρκαγιά;
- πολλαπλών στρώσεων.
Κάθε τύπος έχει τις δικές του ιδιότητες και ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, μπορείτε να επιλέξετε είτε την αρχική εμφάνιση, είτε την ευκολία χρήσης ή την ασφάλεια. Φυσικά, η τιμή αυτών των παραθύρων θα είναι πολύ υψηλότερη.
Όσο για την πύλη, υπάρχουν και πολλές επιλογές. Μπορείτε να εγκαταστήσετε συμβατικές διπλές μεταλλικές πόρτες και μπορείτε να επιλέξετε μια ακριβότερη επιλογή και να εγκαταστήσετε ρολά, τα οποία μπορούν να είναι χειροκίνητα ή ηλεκτρικά. Η τελευταία επιλογή, φυσικά, είναι η πιο ακριβή και είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την εγκατάσταση και τη διαμόρφωση του τηλεχειριστηρίου σε επαγγελματίες. Από την άλλη πλευρά, αυτή η επιλογή είναι η πιο έγκυρη, εύκολη και βολική στη χρήση.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι πόρτας γκαράζ ανάλογα με τον σχεδιασμό τους:
- Κούνια. Είναι φθηνά και αποτελούνται από δύο λεπίδες φύλλων, είναι εύκολο να κάνουν με τα χέρια σας.
- Τμήμα. Πρόκειται για τομή που, όταν ανοίγει, ανεβαίνει στο ανώτατο όριο με τη βοήθεια μηχανισμού ανύψωσης.
- Ανασυρόμενο. Άνοιγμα μετατοπίζοντας προς τα πλάγια.
- Κύλιση. Αποτελούνται από πλάκες που, όταν ανοίγουν, διπλώνονται σε ειδικά διαμορφωμένο κουτί.
Επίσης, η πύλη πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- να εξασφαλίζει ανεμπόδιστα και άνετα check-in και check-out του αυτοκινήτου, να συμμορφώνεται πλήρως με τις διαστάσεις του,
- να είναι ανθεκτικά και ανθεκτικά σε διαρρήξεις.
- παρέχουν προστασία από τις περιβαλλοντικές επιρροές.
Ανοίγματα σφράγισης
Τα ανοίγματα και οι σχισμές πρέπει να παραλειφθούν. Αυτό γίνεται καλύτερα στα 2/3 του χάσματος. Μόλις στεγνώσει ο αφρός, η περίσσεια μπορεί να κοπεί για να δώσει μια αισθητική εμφάνιση στη δομή. Μετά από αυτό, μπορούν να διακοσμηθούν με γωνίες από πλαστικό, μέταλλο ή ξύλο.
Παραπέτα
Στην οροφή κατά μήκος των εμπρόσθιων και των πλευρικών τμημάτων συνιστάται η τοποθέτηση του παραπέτου ύψους περίπου 20-30 cm. Μπορεί να κατασκευαστεί από τούβλο ή αφρώδες σκυρόδεμα.
Μόνωση δαπέδων και τοίχων
Το δάπεδο στο γκαράζ πρέπει να είναι τοποθετημένο στο ίδιο επίπεδο ή λίγο πάνω από τη βάση. Ο σχεδιασμός πρέπει να είναι ισχυρός και ανθεκτικός.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ευθυγραμμίσετε καλά τη βάση. Τοποθετήστε ένα στρώμα από τα ερείπια σε αυτό περίπου 5 cm. Στη συνέχεια, πρέπει να γεμίσετε το πάτωμα με το διάλυμα του τσιμέντου και το επίπεδο καλά. Ένα στρώμα σκυροδέματος θα είναι εντυπωσιακό, πρέπει να επιτρέπεται να στεγνώσει καλά.
Το δάπεδο στο γκαράζ μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από πλάκες από σκυρόδεμα και ο χώρος μεταξύ τους μπορεί να τοποθετηθεί με μικρές πέτρες και να τσιμεντοποιηθεί.
Δεδομένου ότι το γκαράζ χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, είναι καλύτερα να ζεσταθούν αμέσως οι τοίχοι του. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ορυκτοβάμβακα ή αφρό. Το σχέδιο της μόνωσης είναι απλό: ένα κλουβί τοποθετείται στους τοίχους, είναι καλύτερα να επιβληθεί στεγανοποίηση σε αυτό. Στη συνέχεια τοποθετήστε τα μόνωση. Τέλος, η επιμετάλλωση πραγματοποιείται, για παράδειγμα, από γυψοσανίδα, πλάκα τοίχου ή επένδυση τοίχων.
Με τέτοια διακόσμηση των τειχών το γκαράζ θα είναι ζεστό, δεν θα παγώσει κατά τη χειμερινή περίοδο. Και το αυτοκίνητο θα είναι άνετα.
Στεγανοποίηση στέγης
Η στεγάνωση της στέγης του γκαράζ είναι ένα σημαντικό στάδιο κατασκευής. Από τη σωστή εφαρμογή του θα εξαρτηθεί από το πόσο ξηρό το δωμάτιο θα αποδειχθεί, επειδή η οροφή δεν θα επιτρέψει την υγρασία να περάσει σε κακές καιρικές συνθήκες ή το χειμώνα. Κατά τη διαδικασία της στεγάνωσης της στέγης κάθε στάδιο είναι σημαντικό - από την επιλογή των υλικών σε ικανή και επαγγελματική εγκατάσταση.
Για τη σωστή εφαρμογή του, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σωστά υλικά. Πρέπει να είναι:
- ανθεκτικό - το υλικό πρέπει να είναι ανθεκτικό στις καταπονήσεις του άγχους και του περιβάλλοντος.
- ελαστική - η ιδιότητα αυτή θα πρέπει να σώσει το στρώμα στεγάνωσης από την καταστροφή κατά τη διάρκεια οποιωνδήποτε παραμορφώσεων.
- έχουν καλά υδατοαπωθητικά χαρακτηριστικά - το υλικό δεν πρέπει να διέρχεται όχι μόνο από το ίδιο το νερό αλλά και από τους ατμούς του.
- ανθεκτικό στη θερμότητα - αυτό είναι σημαντικό για τη συντήρηση και τη διατήρηση της θερμότητας στο δωμάτιο.
Υπάρχουν αρκετοί τύποι στεγανοποιητικών υλικών στην αγορά δομικών υλικών:
- Συστήματα μεμβράνης . Η μεμβράνη έχει καλές ιδιότητες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και με ισχυρές αλλαγές θερμοκρασίας. Αυτό είναι ένα πολύ ανθεκτικό υλικό. Μπορεί να υπηρετήσει έως και 50 χρόνια. Μπορεί να τοποθετηθεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
- Πολυμερές μαστίχα. Έχουν υψηλή αντοχή, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Δεν χρειάζονται επισκευή για αρκετές δεκαετίες. Μια τέτοια επίστρωση διατηρεί τις λειτουργικές της ιδιότητες ακόμη και σε σκληρά κλίματα, δεν φοβάται παγετό ή ήλιο, δεν λιώνει ή δεν σπάει. Κατά την εφαρμογή μαστίχας δεν υπάρχουν ραφές, οι οποίες αποτελούν πρόσθετη προστασία από εξωτερικούς παράγοντες.
- Επικάλυψη με φιλμ . Ειδική μεμβράνη κάτω από την οροφή έχει μικροδιαπερατότητα. Χάρη στους μικροπόρους, ο αέρας αερίζεται. Η μεμβράνη αντι-συμπύκνωσης υποστρώματος κατασκευάζεται από βισκόζη, η οποία της επιτρέπει να απορροφά την υγρασία καλά. Αυτός ο τύπος στεγανοποίησης είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί κατά την κατασκευή μεταλλικών οροφών ή κυματοειδών.
Για στεγανοποίηση στέγης στέγης καλά προσαρμοσμένο υγρό καουτσούκ, μαστίχα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι εργασίες στεγάνωσης γίνεται καλύτερα σε ζεστό, ηλιόλουστο καιρό.
Ολοκλήρωση εργασιών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
Η επιλογή των επιλογών για εσωτερική και εξωτερική εργασία φινιρίσματος περιορίζεται μόνο από τη φαντασία και τα οικονομικά. Η τελική επεξεργασία μπορεί να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη, χρησιμοποιώντας απλά και φθηνά υλικά, όπως μίγμα τσιμέντου, ασβέστη ή γύψο, ή μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα σε αυτό και να δώσετε στο γκαράζ μια εμφανή εμφάνιση τόσο έξω όσο και μέσα. Οι τοίχοι από τούβλα μπορούν να τελειώσουν με δαγκάνα ή παρακαμπτήριος.
Στα διώροφα γκαράζ μπορεί να δοθεί μεγάλη προσοχή στο φινίρισμα του δεύτερου ορόφου ή της σοφίτας. Μπορεί να κάνει ένα πλήρες δωμάτιο, αν φανταστείτε και να του δώσετε ένα πρωτότυπο σχέδιο.
Ολοκλήρωση της εξωτερικής επιφάνειας του γκαράζ μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:
- γύψο?
- σύνδεση ·
- φυσική πέτρα;
- με υλικά φύλλου.
Οι εξωτερικοί τοίχοι μπορούν να κατασκευαστούν σε διαφορετικά χρώματα. Υπάρχουν διάφορα διακοσμητικά γύψο, όπως terrazitovye, πέτρα ή ασβέστη άμμο. Η πέτρα είναι η πιο ανθεκτική, αλλά όταν τελειώνει, είναι απαραίτητο να επενδύσουμε πολύ εργατικό δυναμικό και πόρους στην εργασία. Εφαρμόζονται σε δύο έως τέσσερα στρώματα με ολικό πάχος περίπου 10 cm.
Οι ασβεστοπυριτικές ασβέστεις εφαρμόζονται με την προσθήκη μικρής ποσότητας τσιμέντου. Η μαρμαρυγία μπορεί να προστεθεί σε σοβά τριαζίτ για να δώσει στους τοίχους μια ελκυστική λάμψη. Αφού στεγνώσει το στρώμα αυτού του γύψου, πρέπει να σκουπιστεί. Με τη βοήθεια της ραφής, μπορείτε να τους δώσετε ένα διαφορετικό σχήμα και χρώμα.
Στους εξωτερικούς τοίχους του γκαράζ μπορούν να εφαρμοστούν στρώματα από σκόνη πέτρας. Θα πρέπει να υγραίνεται με νερό και να εφαρμοστεί απευθείας σε ένα νέο στρώμα αστάρι.
Ολοκλήρωση του γκαράζ μπορεί επίσης να γίνει με ζωγραφική. Πριν από αυτό το τοίχωμα πρέπει να είναι γυαλισμένο. Μετά τη ζωγραφική με χρώματα λαδιού, το βερνίκι μπορεί να εφαρμοστεί στους τοίχους για να τους κάνει να λάμψουν. Το βερνίκι εφαρμόζεται σε στεγνή καθαρή επιφάνεια, κατά προτίμηση σε δύο στρώσεις.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε νιτρο. Συνήθως παράγονται σε τελική μορφή και εφαρμόζονται με πιστόλια ψεκασμού. Στεγνώνουν πολύ γρήγορα.
Η εσωτερική διακόσμηση είναι επίσης ένα σημαντικό στοιχείο. Δεν προστατεύει μόνο το γκαράζ από επιβλαβείς περιβαλλοντικούς παράγοντες, αλλά το καθιστά ελκυστικό. Πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Να μην είναι εύφλεκτο. Ακόμα και με μια μικρή ανάφλεξη η φωτιά μπορεί να πάει σε αυτό, αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Выбор отопления
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- διαθεσιμότητα ·
- ευκολία λειτουργίας.
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.