Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!

Οι συρόμενες πύλες παρέχουν όχι μόνο την είσοδο και έξοδο από την περιοχή, αλλά και την κατανομή ενός οικοπέδου μεταξύ των γειτονικών κατοικιών. Οι πύλες μπορούν να δηλώσουν τα γούστα και την οικονομική θέση του ιδιοκτήτη, μπορούν να προστατεύσουν από μη εξουσιοδοτημένη είσοδο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά την εγκατάσταση των συρόμενων πύλες, αν κάνετε την εγκατάσταση με το χέρι.

Είδη

Οι συρόμενες πύλες με την αρχή του ελέγχου είναι αναρτημένες, με πρόβολο και κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Επιπλέον, είναι χωρισμένα σε μονόφυλλα και διπλά φύλλα, τα τελευταία, από την πλευρά τους, είναι πιο ακριβά, αφού η εγκατάσταση θα απαιτήσει δύο φορές περισσότερα εξαρτήματα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι συρόμενες πόρτες από μέταλλο, είναι στερεές, καλούνται επίσης "κωφοί" και πλέγματα. Τα προϊόντα με θωράκιση, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε προϊόντα είτε μαζικής παραγωγής είτε παραγγελθέντα - πλαστά.

Το σύστημα ανάρτησης είναι λιγότερο πιθανό να εγκατασταθεί και, κατά κανόνα, σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις ή σε εμπορικά εδάφη. Η κίνηση του φύλλου της πόρτας πραγματοποιείται εις βάρος της άνω δοκού, η οποία είναι κάπως παρόμοια με την σιδηροτροχιά. Οι κύλινδροι βρίσκονται ακριβώς πάνω στη μεταλλική δοκό.

Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος είναι η απλότητα στη διαχείριση, η ανθεκτικότητα και το γεγονός ότι όλη η διαδικασία του μηχανισμού ρυθμίζεται στο πάνω μέρος της πύλης, το κάτω μέρος παραμένει ελεύθερο, αντίστοιχα, δεν υπάρχει εξάρτηση από τις καιρικές συνθήκες.

Ίσως το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος είναι το όριο ύψους. Εάν είναι απαραίτητο να μπείτε στην περιφραγμένη περιοχή ενός βαρέως φορτηγού, με μεγάλη πιθανότητα δεν θα περάσει.

Η κατάσταση μπορεί να αποκατασταθεί με την αύξηση της ράβδου κατά 1, 5 μ., Αλλά γι 'αυτό θα είναι απαραίτητο να αυξηθούν τα στηρίγματα, και αυτό είναι ένα μεγάλο οικονομικό κόστος.

Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει όριο ύψους για συρόμενες πύλες που κινούνται κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Η σιδηροτροχιά είναι τοποθετημένη στην επιφάνεια για την οποία χύνεται η βάση σκυροδέματος. Ένας κύλινδρος συγκολλάται στον καμβά, ο οποίος ολισθαίνει κατά μήκος της σιδηροτροχιάς.

Συχνά αυτό το είδος των συρόμενων πύλες εγκατασταθεί στον ιδιωτικό τομέα. Διατηρούνται ανοιχτά με μεταλλικό πλαίσιο. Σε αυτή την περίπτωση, το φύλλο μπορεί να είναι ανοιχτό ή κλειστό, και μέσω των τυφλών καμβάδων δεν θα θεωρηθεί το έδαφος του χώρου.

Τα πλεονεκτήματα του σιδηροδρομικού συστήματος περιλαμβάνουν την απλότητα του μηχανισμού. Με την ευκαιρία, ορισμένοι τεχνίτες κάνουν ακόμη τη συσκευή με τα χέρια τους. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι αναμφίβολα συμπαγές. Στη λειτουργία "wicket", ο καμβάς μπορεί να μετακινηθεί σε μικρή απόσταση για να επιτρέψει σε ένα άτομο να περάσει και χάρη στον κύλινδρο δεν ξεχειλίζει το φύλλο. Συνεπώς, η συχνή ρύθμιση δεν απαιτείται για ένα τέτοιο σύστημα, σε αντίθεση με τις πύλες ταλάντευσης.

Αλλά επειδή η σιδηροτροχιά βρίσκεται σε μια επιφάνεια από σκυρόδεμα, η βροχόπτωση μπορεί να απενεργοποιήσει τον μηχανισμό, εμποδίζοντας τη λειτουργία του. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να αφαιρείτε περιοδικά τα σκουπίδια και το χιόνι από τη διαδρομή του κυλίνδρου. Λάβετε υπόψη, οι εμπειρογνώμονες συστήνουν να τοποθετήσετε τη σιδηροδρομική γραμμή σε ένα συγκεκριμένο θεμέλιο "flush", αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις ζημίες που προκαλούνται από τη μεταφορά στη σιδηροτροχιά.

Στην κονσόλα της κονσόλας, η ράγα που κρατάει το φύλλο συνδέεται απευθείας στον καμβά. Μπορεί να τοποθετηθεί στο κάτω, πάνω μέρος του καμβά ή στη μέση - δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά σε αυτό. Το κύριο πράγμα είναι ότι η σιδηροτροχιά είχε το απαιτούμενο μήκος, αρκετό για να κρατήσει το φύλλο. Διαφορετικά, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη ηλεκτρική κίνηση στην αντίθετη πλευρά, μετά την οποία οι διπλές πύλες θα ανοίξουν τόσο προς τα αριστερά όσο και προς τα δεξιά.

Δεδομένου ότι η δέσμη οδηγών είναι εγκατεστημένη στον καμβά, δεν εξαρτάται από την καθαριότητα του θεμελίου ή από το ύψος. Για να εξισορροπηθεί το βάρος της πύλης, είναι απαραίτητο ο ιστός να είναι μιάμιση έως δύο φορές μεγαλύτερος από το άνοιγμα, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει για να διαπιστωθεί η σωστή λειτουργία του προϊόντος.

Λάβετε υπόψη ότι η σιδηροτροχιά, ή όπως αποκαλείται επίσης "κανάλι", μπορεί να εγκατασταθεί σε δομές κωφών και πλέγματος. Ταυτόχρονα, θα χρειαστεί να ρίξουμε ένα γερό θεμέλιο έτσι ώστε τα στηρίγματα να μην εμεταλούν το βάρος της πύλης.

Κατασκευές

Ο μηχανισμός κίνησης για την πύλη εναέριου χώρου τοποθετείται στο πάνω μέρος και υπάρχουν και τροχίσκοι κυλίνδρων. Προκαλείται από το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό αυτής της ποικιλίας. Συνεπώς, εάν απαιτείται μηχανισμός επισκευής, τότε μπορεί να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες. Συγκεκριμένα, θα χρειαστεί μια αυτόματη μηχανή για την προσαρμογή του φύλλου τεσσάρων μέτρων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, για αυτόν τον λόγο, αυτός ο τύπος τύπου συρόμενης πύλης δεν είναι εγκατεστημένος στον ιδιωτικό τομέα.

Μερικοί κατασκευαστές φέρνουν την προσαρμογή των κινήσεων στο ύψος της ανθρώπινης ανάπτυξης, αλλά, δυστυχώς, αυτό περιπλέκει μόνο τη λειτουργία της συσκευής, καθώς απαιτείται πρόσθετη εγκατάσταση σιδηροτροχιών και τροχαλιών. Και κάθε επιπλοκή οδηγεί σε συχνή βλάβη.

Vykatny πύλη τύπου κονσόλας είναι συνήθως εξοπλισμένα με τον οδηγό, το μπλοκ κυλίνδρων και έναν οδηγό στο κάτω μέρος ενός υφάσματος. Πολύ συχνά, η τοποθέτηση πραγματοποιείται στη μέση και λιγότερο συχνά στην κορυφή. Εξαρτάται από το μήκος του ανοίγματος, τη σταθερότητα των στηριγμάτων και τη δύναμη του θεμελίου. Η διάταξη του οδηγού μπορεί επίσης να επηρεαστεί από τη διάταξη της αυλής και τα χαρακτηριστικά του μεταλλικού πλαισίου.

Οι συρόμενες σιδηροτροχιές διακρίνονται από την ομοιόμορφη κατανομή του βάρους του καμβά στις βάσεις στήριξης και στη βάση. Εξαιτίας αυτού, το φορτίο στη συσκευή μειώνεται στο μηδέν, πράγμα που σημαίνει ότι ο μηχανισμός κίνησης μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε μέρος της θύρας. Συχνά τοποθετείται είτε στη μέση είτε στην κορυφή. Στο κάτω μέρος τοποθετείται η βάση και η ράγα οδήγησης.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να τονίσω ότι η θέση του μηχανισμού κίνησης θα εξαρτηθεί από την ένταση του φορτίου. Εάν ο καμβάς ανοίγει σπάνια, τότε είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε συσκευές χαμηλής κατανάλωσης για αυτό, αλλιώς θα χρειαστεί να αγοράσετε ισχυρά και, κατά συνέπεια, ακριβά προϊόντα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πρώτα απ 'όλα θέλησα να δώσω προσοχή στο κάτω μέρος. Για παράδειγμα, στην αιωρούμενη πύλη, πρέπει μόνο να διασφαλίσετε ότι η απόσταση μεταξύ του εδάφους και του καμβά είναι ελεύθερη. Από αυτή την άποψη, το μόνο εμπόδιο μπορεί να πέσει ξαφνικά το χιόνι, και μόνο μισά μέτρα drifts μπορεί να μπλοκάρει το έργο.

Η συντήρηση των κονσόλα και των σιδηροτροχιών είναι διαφορετική, με την προϋπόθεση ότι η βάση του κυλίνδρου βρίσκεται στο κάτω μέρος. Στην πρώτη έκδοση, αναμένεται περιοδικός καθαρισμός του θεάματος από τον παγετό και το χιόνι, και στη δεύτερη περίπτωση - την αγορά ειδικού εξοπλισμού.

Ως εκ τούτου, σε περιοχές όπου υπάρχει μεγάλη ποσότητα βροχοπτώσεων το χειμώνα, οι ειδικοί δεν συνιστούν την εγκατάσταση σιδηροδρομικών συρόμενων πύργων.

Αλλά ταυτόχρονα, οι δυνατότητες ολίσθησης, που κινούνται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, απαιτούν λιγότερη φροντίδα για την κίνηση και τους μηχανισμούς κατά τη χειμερινή περίοδο. Στη δεύτερη θέση είναι οι συρόμενες πύλες εναέριας κυκλοφορίας, η προσοχή θα δοθεί στην έκδοση κονσόλας, στην οποία η διάταξη μετατόπισης βρίσκεται στο κάτω μέρος. Όσον αφορά τα ετήσια προληπτικά μέτρα, είναι τα ίδια για όλες τις ποικιλίες - 2-3 φορές το χρόνο.

Το σιδηροδρομικό σύστημα είναι το πιο ακριβό όσον αφορά το κόστος του προϊόντος, την εγκατάσταση και τη συντήρηση, τότε το σύστημα ανάρτησης βρίσκεται στην αυτοσχέδια βαθμολογία και η φθηνότερη επιλογή είναι η πύλη προβόλων. Στο πρώτο πενταετές πρόγραμμα, η κονσόλα απαιτεί τη λιγότερη προσοχή και επενδύσεις σε υλικά.

Συνοψίζοντας, μπορεί να αναφερθεί ότι συχνά είναι οι πύλες με το πρόβολο με τη θέση της δοκού στο κάτω μέρος ή στη μέση που είναι εγκατεστημένες στον ιδιωτικό τομέα. Αλλά λάβετε υπόψη ότι οι ανασταλτικές δομές μπορούν να διαρκέσουν αρκετές δεκαετίες. Ακόμη και μέχρι τώρα υπάρχουν λειτουργικά παραδείγματα, που τοποθετήθηκαν πριν από 50-60 χρόνια.

Σχέδια και διαγράμματα

Για παράδειγμα, θα εξεταστεί μια παραλλαγή του συστήματος κονσόλας με τη θέση του δίσκου στο κάτω μέρος. Ανάλογα με τη θέση του μηχανισμού κίνησης και την πλευρά ανοίγματος, τα σκίτσα μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς.

Απευθείας, το φύλλο της πύλης συνδέεται με ένα μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο είτε από μεταλλικό προφίλ είτε από χαλύβδινο σωλήνα. Ο οδηγός είναι συγκολλημένος στο μεταλλικό πλαίσιο. Συχνά παρουσιάζεται ως οδοντωτό ράφι, ειδικά για σχέδια με ηλεκτρική κίνηση. Βάση κυλίνδρου τοποθετημένη στο εσωτερικό της ράγας οδήγησης. Κατά κανόνα, στο σύστημα προβόλου, κάτω από τη βάση του κυλίνδρου, υπάρχουν βαγόνια σε τροχούς.

Ο οδηγός, κινούμενος αριστερά και δεξιά, κινεί το φύλλο της πόρτας προς την κατάλληλη κατεύθυνση, ανοίγοντας ή κλείνοντας έτσι την είσοδο. Δεδομένου ότι όλη η βαρύτητα του φύλλου μετακινείται στη δοκό και στη βάση του κυλίνδρου, τοποθετείται ένας κύλινδρος εκφόρτωσης και ένας συλλέκτης στο κάτω μέρος του ιστού για ελαχιστοποίηση του φορτίου. Χάρη σε αυτό, η πλέξη των προβόλων δεν πέφτει όταν κλείνει. Σε ορισμένα προϊόντα, ο κύλινδρος εκκένωσης και ο συλλέκτης τοποθετούνται επιπρόσθετα στην αντίθετη πλευρά, πράγμα που εξασφαλίζει ότι η πύλη παραμένει ανοιχτή.

Η στερέωση του φύλλου πόρτας στο άνω τμήμα εξασφαλίζεται από το σύστημα συλλογής και τη δοκό με τα βαγόνια. Προκειμένου η βρωμιά και η σκόνη να μην έχουν σχεδιασμό, χρησιμοποιείται το πλαϊνό πώμα. Οι κολόνες στήριξης πρέπει να συναρμολογηθούν από μία συμπαγή βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα, από τούβλα ή μεταλλικό σωλήνα. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην θεμελίωση της κατώτερης σιδηροτροχιάς, διαφορετικά ολόκληρη η δομή καταρρέει κάτω από το βάρος της. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στην ιδιοκτησία, συμπεριλαμβανομένης κάποιας άλλης, και ο κίνδυνος τραυματισμού των ανθρώπων που περνούν.

Ο ηλεκτροκινητήρας που αναφέρθηκε προηγουμένως είναι εύκολα τοποθετημένος μεταξύ των καροτσιών, ο οδοντωτός τροχός είναι στερεωμένος απευθείας στο φύλλο της πόρτας, σε κοντινή απόσταση βρίσκονται μια συσκευή χειρισμού, οι σταθεροποιητές φωτογραφιών και η δορυφορική πλοήγηση.

Υπολογισμός των υλικών

Εάν πρέπει να γίνει αποσυναρμολόγηση παλαιών κατασκευών πριν από την εγκατάσταση συρόμενων θυρών, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στους πόλους στήριξης που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Μπορούν να κατασκευαστούν από μεταλλικά προφίλ, τούβλα με υποθήκες ή οπλισμένο σκυρόδεμα. Θυμηθείτε ότι η απόκλιση των στηριγμάτων είναι απαράδεκτη - πρέπει να στέκονται αυστηρά κάθετα, διαφορετικά το φύλλο της πύλης θα αγγίξει το θεμέλιο. Εάν οι στύλοι έχουν στρέψει, λέει μόνο ένα πράγμα: είναι εσφαλμένα στερεωμένες στο έδαφος.

Παρεμπιπτόντως, η απόσταση μεταξύ του θεμελίου και του φράχτη συνιστάται να διατηρείται ελάχιστη και είναι καλύτερο να εξοπλιστεί το ίδρυμα πίσω στα στηρίγματα.

Εάν οι κολόνες υποστήριξης ικανοποιούν τις απαιτήσεις, τότε αυτό μπορεί να σωθεί. Αν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε από το μηδέν, τότε χρειάζεστε δύο υποστηρίξεις. Όταν επιλέγετε μια βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα, είναι συνηθισμένη η ανέγερση μιας κάθετης με διαστάσεις 20x20 cm, για μια βάση ενός σωλήνα προφίλ, ένα προϊόν με διαστάσεις 60x40 cm θα είναι κατάλληλο.

Το μέγεθος του φύλλου πόρτας μπορεί να διαφέρει σημαντικά. Θα εξαρτηθεί από τον ελεύθερο χώρο κατά μήκος του φράκτη, τις διαστάσεις των προσωπικών οχημάτων και το μέγεθος του χώρου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το φύλλο της πύλης έχει διαστάσεις ίσες με 4400 cm σε μήκος και 2000 cm σε ύψος.

Σε περίπτωση που τα βαρέα φορτηγά εισέρχονται περιοδικά στην περιοχή, τότε πρέπει να υπολογίζεται το ύψος του στηρίγματος, το θεμέλιο και η απόσταση, ξεκινώντας από αυτό. Λάβετε υπόψη σας, ακόμη και μικρά φορτηγά μπορούν να καταστρέψουν το ίδρυμα.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι το πλάτος του οδοστρώματος επηρεάζει το μέγεθος του φύλλου πόρτας: όσο πιο στενός είναι, τόσο ευρύτερο θα πρέπει να είναι ο καμβάς. Αυτό διευκολύνει την είσοδο και έξοδο στο έδαφος.

Εφόσον προγραμματίζεται μόνο η κίνηση των επιβατικών αυτοκινήτων, πρέπει να ξεκινήσετε μόνο από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Υποθέστε ότι το πλάτος του μηχανήματος είναι 2 μέτρα. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί η μικρή απόσταση που απαιτείται για την απρόσκοπτη είσοδο και έξοδο: η απόσταση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από ένα μέτρο. Το ύψος του φύλλου σε ιδιωτικούς χώρους σπανίως υπερβαίνει τα 2 μέτρα.

Για φορτηγά άλλα μεγέθη. Είναι σημαντικό ότι οι περιοριστές ύψους δεν ήταν, και το πλάτος του περάσματος ήταν 4.4-5 μέτρα. Είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι το ύψος των οχημάτων εκτός δρόμου σπάνια ξεπερνά τα 1, 5 μ. Και για το Gazel είναι 2, 5 μ. Το KAMAZ και τα ανάλογά του θεωρούνται το υψηλότερο σε ύψος: στην περίπτωση αυτή, η ανώτερη ράβδος ύψους πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 m

Η μέγιστη γωνία άφιξης είναι συνήθως 45 μοίρες. Από αυτό προκύπτει ότι η απόσταση ανάμεσα στο στήριγμα και το αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0, 5 μέτρα. Το μήκος του αντίβαρου πρέπει να είναι ίσο με το 40-45% του πλάτους του ανοίγματος. Είναι απαράδεκτο το ποσοστό αυτό να είναι μικρότερο από 33%.

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι οι θάμνοι και τα δέντρα δεν πρέπει να αναπτυχθούν στην πορεία της κίνησης του καμβά, δεν θα πρέπει να υπάρχουν παρεμβαλλόμενα κτίρια.

Εξαρτήματα

Εάν η δομή έχει κανονικές διαστάσεις (πλάτος 4 μέτρα και ύψος 2 μέτρα) και είναι επενδυμένη με φύλλα επαγγελματικού δαπέδου, τότε θα χρειαστεί να αγοράσετε αξεσουάρ που μπορούν να υποστηρίξουν ένα βάρος ιστού ίσο με 400 κιλά. Κατά συνέπεια, με την αύξηση του μήκους του καμβά επιλέγονται ενισχυμένα εξαρτήματα.

Οι κύλινδροι σε αυτή την περίπτωση ταιριάζουν είτε με πολυμερές είτε με μέταλλο. Το μήκος της δέσμης οδηγού ήταν 6 m και η διατομή του - 60x70 cm. Λάβετε υπόψη ότι το πάχος των μεταλλικών προφίλ δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3, 5-4 mm. Το μεταλλικό πλαίσιο των τεσσάρων μέτρων πρέπει να τοποθετηθεί με ένα μικρό περιθώριο.

Συνήθως, οι ειδικοί συνιστούν το μήκος του πλαισίου να είναι 4200 εκ. Το μήκος του αντίβαρου σε αυτή την περίπτωση, υπολογιζόμενο σύμφωνα με τον τύπο που περιγράφηκε προηγουμένως, θα είναι 1600 εκατοστά.

Προκειμένου η βάση του κυλίνδρου να μετακινείται ελεύθερα κατά μήκος του οδηγού, θα απαιτούνται βαγονέτα. Για τη σταθεροποίηση της θέσης των βαλβίδων στην ανοιχτή και κλειστή θέση τοποθετούνται ακραίες ράβδοι και λαβές. Όπως σημειώθηκε προηγουμένως, για την αποτροπή της σκόνης και των συντριμμιών έχουν τοποθετηθεί βύσματα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το έπιπλο χρησιμοποιείται. Μικρές αλλαγές γίνονται όταν χρησιμοποιείτε όχι μια κονσόλα, αλλά ένα σύστημα κυλίνδρων ή ανάρτησης. Για να ελαχιστοποιηθεί η πλευρική αιώρηση, στο επάνω μέρος στερεώνεται ένα οροπέδιο με κυλίνδρους και στο κάτω μέρος η στερέωση και η κίνηση πραγματοποιούνται από το φορείο.

Οδηγίες για την κατασκευή

Προχωρώντας από την πρακτική, ο ευκολότερος τρόπος να το κάνετε μόνοι σας είναι η εγκατάσταση συρόμενων πύλων που κινούνται σε κυλίνδρους κατά μήκος της σιδηροτροχιάς. Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση μπορεί να γίνει από απορρίμματα ή χρησιμοποιώντας εξαρτήματα αγοράς.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πριν από την έναρξη της εργασίας απαιτείται ένα σχέδιο μελλοντικών πύλη. Είναι σημαντικό το πρόγραμμα να είναι ευανάγνωστο. Θα πρέπει να εφαρμόζεται σε όλα τα μεγέθη, συμπεριλαμβανομένων των στηριγμάτων και της βάσης, του απαραίτητου υλικού που χρησιμοποιείται στην εργασία, καθώς και των λεπτομερειών που θα εξαρτώνται από τη θέση του συστήματος ανάδευσης. Με την ευκαιρία, πολλοί καταναλωτές, που δεν θέλουν να χρησιμοποιούν μηχανικές μεθόδους ανοίγματος, αγοράζουν ηλεκτρικούς κινητήρες πριν από την εγκατάσταση - αυτό θα πρέπει επίσης να αντικατοπτρίζεται στο σκίτσο.

Λάβετε υπόψη ότι τα σπιτικά κλιπ μπορεί να διαφέρουν ελαφρά μεταξύ τους, αλλά ακόμη και οι ελάχιστες αποκλίσεις μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση ολόκληρου του συστήματος . Από αυτή την άποψη, είναι προτιμότερο να μην εξοικονομείτε χρήματα και να αγοράζετε εκ των προτέρων τα ίδια βίντεο εργοστασίων.

Η πύλη μπορεί να ενσωματωθεί στην πύλη ή να υπάρχει χωριστά από αυτά. Στην πρώτη περίπτωση, οι ηλικιωμένοι και τα μικρά παιδιά θα πρέπει να αυξάνουν τα πόδια τους περιοδικά. Αν αυτό γίνει αμέριστα, μπορείτε ακόμη και να διστάσετε και να τραυματίσουμε. Εάν η πύλη θα τοποθετηθεί ξεχωριστά, τότε θα πρέπει να τοποθετηθεί στην αντίθετη πλευρά του ανοίγματος των βαλβίδων, έτσι ώστε το φύλλο της πόρτας να μην εμποδίζει το πέρασμα.

Δεν είναι λογικό να εγκαταλείψουμε τελείως την πύλη, δεδομένου ότι οποιοσδήποτε μηχανισμός έχει σχεδιαστεί για να ανοίξει ορισμένο αριθμό φορές. Εάν χρησιμοποιείτε μια συρόμενη πύλη ως πύλη αρκετά συχνά, τότε η μονάδα θα αποτύχει.

Η εγκατάσταση συρόμενων πύλων αρχίζει με την προετοιμασία της βάσης. Αλλά τα πρώτα πράγματα πρώτα. Παρακάτω είναι ένας οδηγός βήμα προς βήμα.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Είναι πολύ σημαντικό να μην αναπτύσσονται θάμνοι και δέντρα στο δρόμο του φύλλου της πύλης. Εάν φυτεύονται φυτεύσεις, θα πρέπει να μεταμοσχευθούν ή να ξεριζωθούν.

Τα κατάρτια, τα λουτρά και οι τουαλέτες που εμποδίζουν το άνοιγμα του φύλλου της πόρτας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το έδαφος από την κλίση έτσι ώστε το κλείστρο να κινείται ελεύθερα χωρίς να αγγίξει το έδαφος.

Μετά την εκκαθάριση του εδάφους, η βάση θα χυθεί. Για πρώτη φορά, τα εργαλεία θα χρειάζονται φτυάρια, ένα μέτρο ταινιών, ένα εύρος εύρεσης λέιζερ και ένα τρυπάνι κήπου.

Εάν υπάρχει τρυπάνι για κινητήρα στο χέρι, τότε η εργασία θα γίνει γρηγορότερα.

Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης του εδάφους με αναρτημένες συρόμενες πύλες, η βάση δεν είναι απαραίτητη, αρκεί να σκάβουν τρύπες για τα στηρίγματα κατά το σχεδιασμό της εγκατάστασης μεταλλικών στύλων. Για το σκοπό αυτό, η θέση των μελλοντικών οπών επισημαίνεται στο έδαφος με τη βοήθεια ενός μέτρου ταινίας ή με τη χρήση ειδικών εργαλείων. Η απόσταση μεταξύ των στηριγμάτων πρέπει να αντιστοιχεί στις διαστάσεις που καθορίστηκαν προηγουμένως.

Κατά κανόνα, η πύλη είναι εγκατεστημένη τελευταία, πράγμα που σημαίνει ότι έχει ήδη τοποθετηθεί ένας φράκτης στην περιοχή. Μια μεταλλική γραμμή συνδέεται με τα ακραία υποστηρίγματα, μια μεταλλική αλυσίδα με έναν παράγοντα στάθμισης αναστέλλεται μέσα από αυτό. Σε αυτό ρυθμίζεται και ελέγχεται η ομαλότητα των κοιλοτήτων σε σχέση με τον φράκτη.

К сожалению, конструктивные особенности мотобура не позволяют его нарастить, а для того чтобы углубить металлические трубы в землю, предстоит вырыть 1, 5 метра. Если через проезд периодически будут проезжать большегрузы, высота опор может быть увеличена. Таким образом, в землю потребуется заглубить металла пропорционально выступающей надземной части.

В данном случае легче всего производить выкопку с применением садового бура, поскольку его можно нарастить. После прохождения плодородного слоя начнется либо глина, либо каменистое основание.

В первом случае потребуется заливка воды. Бур будет легче входить в такую почву, но вытаскивать ее на поверхность станет сложнее. А во втором варианте предстоит избавиться от камней. Особо крупные экземпляры потребуется сломать ломиком или арматурой.

Диаметр будущих лунок должен соответствовать металлическому профилю или стальной трубе. Чем больше диаметр или размер трубы, тем больше должно быть отверстие. Но помните, что при этом потребуется больше цементно-песчаной смеси и щебня.

Высоту отверстий легче всего проверять либо рулеткой, при этом ее длина должна быть 5-10 м, либо специальной лазерной указкой. Таких лунок потребуется сделать от 2 до 4 штук в зависимости от наличия или отсутствия калитки, а также отталкиваясь от функциональных особенностей конструкции.

Если нарастить садовый бур не получится или возникают сложности с углублением, тогда металлическую опору необходимо забить с помощью кувалды. Еще одним вариантом выхода из сложившейся ситуации можно считать ямобур. Буровая машина за короткое время сделает необходимое отверстие.

Металлические столбы необходимо закрепить в земле. Но прежде на дно укладывается «подушка» – слой щебня. Камень в этом случае выступает в качестве дренажа, ведь благодаря такому подходу вода не будет застаиваться и разрыва трубы не произойдет.

Некоторые специалисты рекомендуют окрашивать металлические трубы перед опусканием в ямку, а кто-то сооружает специальный «стакан» из пластиковых труб. Такие операции оправданы при условии, что грунтовые воды располагаются в относительной близости.

Кирпичные и железобетонные опоры должны иметь закладные, зачастую достаточно трех штук. При размещении сверху и снизу достаточно отступить 200-250 мм, последнюю закладную устанавливают на равноудаленном расстоянии от крайних. Впоследствии к ним будут крепиться некоторые детали.

Для закладных достаточно взять стальной лист с размерами 100х100 мм, толщина изделия не должна быть меньше 5-6 мм.

Следующий этап предполагает использование бетономешалки для создания цементно-песчаного концентрата. В каких пропорциях разводить цемент и песок, обычно указывается на мешках. Если этой информации нет, тогда достаточно на 2 кг цемента добавить 6 кг песка. Дополнительно добавляется 12 кг заполнителя и 2 литра воды.

Вымешивать субстанцию нужно тщательно, никаких комочков оставаться не должно. Если бетономешалки в наличии нет, то эту процедуру предстоит выполнить при помощи обыкновенной дрели и спецнасадки.

После этого бетон выливается в ямки. Помните, нужно следить за ровностью столбов. Высыхание – это процесс длительный. При высоких показателях температуры полное высыхание достигается за неделю, а если цементирование производиться в холодное время года – до месяца.

При монтаже рельсовых откатных ворот предстоит заливка фундамента между пролетом и вдоль забора на величину воротного полотна. Для начала выкапывается траншея впритык к забору. Ее габариты должны быть равны 50 см в ширину и 100 см в глубину. Длина траншеи будет равна удвоенной длине створки ворот.

При желании можно сделать опалубку. Если она будет для временного пользования, тогда в ход пускаются листы фанеры, старые доски и остатки ДСП. Если планируется многократное использование, то придется приобрести влагостойкие качественные стройматериалы.

Изготовление щитов нужно делать на земле, а после создания опалубки погружать ее в траншею. Крепление досок осуществляется при помощи саморезов и шуруповерта, допустимо использование гвоздей и молотка. В землю вбиваются колышки, по периметру натягивается веревка.

На дно траншеи укладывается небольшой слой щебня и песчаная подушка, для хорошей фиксации цемента потребуется армирование. Специалисты рекомендуют использовать арматуру под номером 10. Сварить ее можно своими руками любо купить готовую армирующую сетку и связать ее мягкой проволокой.

Для рельсовых откатных ворот на металлокаркас потребуется уложить направляющий рельс. В качестве рельса может выступать швеллер. Важно при этом уложить его перевернутым вниз и выставить параллельно с землей. Впоследствии к этой направляющей будет закреплена каретка.

Что касаемо фундамента для консольных ворот, то его обустраивают в относительной близости от опорного столба. Длина конструкции будет в два раза меньше ширины пролета, чаще всего достаточно 2 м. Глубина будет зависеть от расположения грунтовых вод и от уровня промерзания грунта. Не забывайте про укладку швеллера.

При выливании бетона в траншею постарайтесь не залить швеллер. Имейте в виду, стяжку необходимо в этот момент штыковать, благодаря этому будет выпущен лишний воздух. Первые дни бетонное основание нужно проверять и время от времени смачивать.

Важно, чтобы за время, отведенное для высыхания, бетон не растрескался, в противном случае его прочность будет минимальной.

В отличие от распашных ворот, где требуется два привода, при автоматизации откатной системы приобретается один двигатель. Но необходимо напомнить, что для облегчения работы конструкции допустимо использование двух створок и потребуется оснащение вторым электроприводом с противоположной стороны.

Автоматические ворота можно смонтировать, купив комплект необходимых деталей и механизмов в специализированном магазине, либо, имея определенный навык и опыт, изготовить своими руками.

Автоматика позволяет открывать ворота при помощи пульта управления, не выходя из машины или напрямую из дома. Существует две разновидности пультов с плавающим и с фиксированным кодом.

В первом случае комбинацию цифр подобрать злоумышленникам практически невозможно. У фиксированного кода считать комбинацию могут квартирные взломщики. Также велика вероятность случайного открывания при совпадении сигнала. Другими словами, если проходящий мимо человек нажал на кнопку автосигнализации, или кто-то в соседнем доме включил пультом люстру, то шифр может совпасть, и произойдет открытие ворот. Поэтому нужно хорошо подумать перед покупкой электросистемы, какую лучше взять, но экономить в этом вопросе нецелесообразно.

Но все-таки основной деталью является двигатель. Он бывает с цепной подачей сигнала и с роликовой. Двигатель необходимо подбирать с учетом специфики участка : если на территории установлен счетчик с тремя фазами, то и двигатель желательно приобрести трехфазный.

Очень важно, чтобы его обмотки имели соединение по типу «звезда». Благодаря этому можно будет исключить ряд проблем, возникающих при работе привода. Устройство будет работать с максимальной мощностью, а значит, и с хорошей эффективностью.

В качестве альтернативы может выступать однофазный двигатель. При этом важно, чтобы он был конденсаторного типа. Главной его особенностью считается невысокая работоспособность, в том числе и при запуске механизма. Мощность агрегата не должна быть ниже 1-2, 5 кВт. Зависеть она будет от веса воротной створки.

Показатель частоты вращения – от 500 до 1000 оборотов в минуту. Невысокие показатели позволяют избавиться от значительной нагрузки, в том числе и на основание ведущего вала.

При использовании редукторов одноступенчатого типа потребуется приводное колесо. Оно не должно совершать свыше 100 вращений в минуту. Из этого следует, что показатель входящего крутящегося момента должен соответствовать показателю вращения двигателя.

Допустимо использование дешевых аналогов, но имейте в виду, что кинематическая схема при этом не должна иметь плохих соединений. Альтернативой двигателю может служить работающий мотор от стиральной машины. Такие изделия зачастую выбрасываются на свалку, а значит, двигатель можно достать и вовсе бесплатно.

Перед подключением двигателя потребуется определить, где располагаются концы обмотки. В этом поможет прибор под названием мультиметр. Большие показатели сопротивления будут у обмотки пускового типа.

Муфта жесткого или полужесткого типа необходима для фиксации редукторного вала с мотором. В первом случае корпус напоминает гильзу, соединение происходит за счет различных отверстий и специальных канавок. В полужесткой муфте соединение обеспечивают два фланца и резиновые элементы.

Заменой редуктору может служить передача ременного типа. Ременная передача работает на подшипниках, которые располагаются на независимом вале.

Имейте в виду, вал необходимо выставить строго по центру, иначе трансмиссии не будут работать должным образом. Ременную передачу очень сложно собирать.

Συνέλευση

В первую очередь изготавливается металлическая рама, которая должна полностью закрывать проем. Делают ее из профильной трубы необходимого сечения, которое зависит от веса будущей конструкции. Для того чтобы сделать эту работу самому, потребуется угловая шлифовальная машина, которую в народе именуют «болгаркой», и сварочный аппарат.

Металлический каркас может быть оснащен калиткой, но в то же самое время не возбраняется сделать ее отдельно. Не забывайте при этом смонтировать запор. Стоит заметить, что для отдельно стоящей калитки потребуется дополнительная опора.

Некоторые люди считают, что автоматику правильно устанавливать в момент монтажа откатных ворот, а не спустя какое-то время, поскольку можно на месте исправить некоторые погрешности.

Если электродвигатель устанавливать на уже работающие ворота, некоторые элементы придется демонтировать, а это ведет к дополнительным тратам.

Когда автоматика делается из подручных средств, то на редукторный вал крепится велосипедная звездочка. Если такой детали нет под рукой, подойдет звездочка от мотоцикла. Впоследствии на этот элемент устанавливается соответствующая цепь. Закрепляют ее по всей воротной створке строго в горизонтальной плоскости. Когда вращается звездочка в одну из сторон, ворота либо открываются, либо закрываются.

Двигатель крепится к металлической раме, которую изготавливают из стали. Раму необходимо установить на высохший фундамент и прочно зафиксировать. Чем прочнее будет соединение, тем дольше прослужит вся конструкция.

При выборе редуктора необходимо обращать внимание на высоту вращения по оси. В зубчатом колесе затяжка по оси осуществляется буртиками. От фиксации колеса в направлении по оси зависит высота буртиков. Поэтому велика вероятность того, что потребуется сооружение двухуровневого основания для того чтобы уместить редуктор с мотором.

Для соединения редуктора с мотором применяются болты и спецгайки. Основание под ними должно быть ровным и выполненным из прочного материала. Для того чтобы было легко регулировать положение двигателя, под опорой делаются небольшие отверстия.

Μια πρόσθετη ράγα είναι εγκατεστημένη στην πόρτα της πύλης, σε ύψος 50 cm έως 80 cm από τη βάση. Σε αυτή τη δοκό είναι στερεωμένη οδοντωτή ράγα. Τα άκρα του προστατεύονται από βύσματα, έτσι ώστε η σκόνη και τα συντρίμμια να μην φράσσονται μέσα. Ο οδηγός πρέπει να είναι συγκολλημένος με την ποιότητα της πύλης.

Για να μην τεντωθεί η αλυσίδα, το προϊόν είναι εφοδιασμένο με ειδικό ρολό με άκαμπτο ελατήριο. Μερικοί άνθρωποι εγκαθιστούν ένα τμήμα με οπές στον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας - αυτό εξασφαλίζει τη σύσφιξη της αλυσίδας κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο.

Όχι μόνο οι αιωρούμενες πύλες διαφέρουν ως προς τη θέση των κυλίνδρων στο επάνω μέρος της δομής. Ορίστε αυτά τα στοιχεία στην κορυφή που απαιτούνται για τις σιδηροδρομικές πύλες. Ο άνω κύλινδρος εξασφαλίζει την στερέωση του φύλλου, λόγω του οποίου το φύλλο της πόρτας θα αντέξει το φορτίο ανέμου.

Οι κυλίνδρους πρέσσας είναι προσαρτημένοι στο κάτω μέρος του φύλλου, μετά τον οποίο μετακινούνται εύκολα στη σιδηροτροχιά. Είναι σημαντικό όταν αγοράζετε μια βάση κυλίνδρου για να δώσετε προσοχή σε προϊόντα χάλυβα με σφραγισμένα έδρανα. Πρέπει να στηρίξουν το βάρος της πύλης.

Επίσης, μην ξεχάσετε τους κυλίνδρους απόκρισης, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στην αντίθετη πλευρά.

Είναι σημαντικό να ελέγξετε τη λειτουργία της δομής πριν συνδέσετε την αυτοματοποίηση. Όταν ανοίγετε ή κλείνετε το φύλλο της πόρτας, δεν πρέπει να παρεμβαίνει τίποτα και η πύλη δεν πρέπει να λυγίζει πάνω από το βάρος της. Μην ξεχνάτε την εγκατάσταση των δεκανιστών, που θα επιτρέψουν στην πύλη να κλείσει χωρίς αλλαγή της τροχιάς κίνησης.

Για να συνδέσετε τα στοιχεία της αυτοματοποίησης, για να στερεώσετε το κανάλι με τον οδηγό, καθώς και για να εγκαταστήσετε το ράφι με τα δόντια, χρησιμοποιείται συγκόλληση. Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι τοποθετημένος στο κανάλι είναι βιδωμένος. Οι οπές στο κανάλι πρέπει να είναι προ-διάτρητες. Για αυτό ταιριάζουν απλά τρυπάνια για μέταλλο.

Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τους τερματικούς διακόπτες. Είναι μαγνητικά ή μηχανικά. Η πρώτη επιλογή λειτουργεί σε κακές καιρικές συνθήκες. Ο μαγνήτης είναι τοποθετημένος απευθείας πάνω στη σχάρα. Κατ 'αρχήν, η δεύτερη επιλογή επικεντρώνεται στην άνοιξη.

Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ο σχεδιασμός της συρόμενης πύλης περιλαμβάνει επιπλέον όχι μόνο έναν ηχητικό συναγερμό, αλλά επίσης έναν λαμπτήρα συναγερμού και διάφορα φωτοκύτταρα.

Η φωτογράφηση επιτρέπει στη συσκευή να μην κλείνει την πύλη, αν υπάρχουν στο δρόμο ξένα αντικείμενα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων ή των ζώων. Αυτό είναι πολύ σημαντικό εάν η οικογένεια έχει μικρά παιδιά. Δυστυχώς, χωρίς τα φωτοκύτταρα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού.

Το δορυφορικό σύστημα σας επιτρέπει να ανοίξετε εκ των προτέρων την συρόμενη πύλη, πλησιάζοντας το σπίτι για λίγα μέτρα, μπορείτε να ανοίξετε όχι μόνο το φύλλο της πύλης, αλλά και τον μηχανισμό κλίσης στο γκαράζ. Χάρη σε αυτό, ο χρόνος εξοικονομείται σημαντικά, αφού δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.

Διακόσμηση

Οι πλαστικές συρόμενες πύλες θεωρούνται ισχυρές, ανθεκτικές και όμορφες. Συνδυάζονται τέλεια με φράχτες και υποστηρίγματα από τούβλα ή πέτρα, καθώς και με ξύλινα ένθετα.

Ταυτόχρονα, μπορούν να είναι ανοιχτά και κλειστά. Μεταλλικά σχέδια διακοσμούν αξιοσημείωτα την εμπρόσθια πλευρά του φράχτη. Μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με ειδικά σχέδια, υπογραμμίζοντας έτσι την ατομικότητα και τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Αλλά ταυτόχρονα, οι ακριβές πύλες μπορούν να προσελκύσουν εισβολείς, επειδή αναμφισβήτητα υπονοούν την οικονομική κατάσταση του ιδιοκτήτη της ιδιοκτησίας.

Προκειμένου να μειωθεί το κόστος των προϊόντων, οι πλαστές πύλες μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με ένα τυποποιημένο σχέδιο. Συχνά χρησιμοποιεί τεχνολογία άμεσης μίσθωσης. Οποιαδήποτε διακοσμητικά και μονογράμματα δεν παρέχονται, μόνο το κλασικό σχέδιο.

Δεδομένου ότι οι πύλες είναι εγκατεστημένες στο δρόμο, είναι πολύ σημαντικό να υποβάλλονται σε επεξεργασία στο στάδιο της παραγωγής. Χρησιμοποιείται γαλβανισμένο κρύο για αυτό. Τα συγκολλήματα καθαρίζονται, αρχικοποιούνται και βαμμένα. Ειδική βαφή οποιασδήποτε χρώσης χρησιμοποιείται ως βαφή.

Οι ανεμιστήρες από ξύλινες κατασκευές στερεώνουν το επεξεργασμένο ξύλο στο μεταλλικό σκελετό. Από την άποψη της βαρύτητας της δομής, αυτό δεν είναι απολύτως δικαιολογημένο, αφού μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους πυλώνες στήριξης και άλλα στοιχεία.

Φύλλα από ένα επαγγελματικό δάπεδο και evroshtaketnik ζυγίζουν λιγότερο. Συνδέονται στο μεταλλικό πλαίσιο με ειδικό υλικό και κατσαβίδι. Αποδεκτή χρήση zaklepochnik. Οι πριτσίνια συμπιέζουν τα μεταλλικά φύλλα με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα από τις βίδες με αυτοκόλλητες βίδες. Οι βίδες μπορούν να περιστραφούν και τα πριτσίνια να διαλυθούν προβληματικά.

Τα πάνελ τύπου σάντουιτς χρησιμοποιούνται ευρέως στη Δύση. Διαφέρουν στο μικρό βάρος, στην ευκολία εγκατάστασης και σε λογικές τιμές. Στα καταστήματα υπάρχουν προϊόντα καφέ ή λευκού χρώματος.

Μην ξεχνάτε για το airbrushing. Το σχέδιο κάνει έναν επαγγελματία καλλιτέχνη με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού. Το κόστος της εργασίας του, φυσικά, εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εικόνας.

Για να σώσετε, μπορείτε να επικολλήσετε ειδικούς τυπογραφικούς πίνακες. Μεγέθυνση των αυτοκόλλητων ετικετών 3D και, ταυτόχρονα, μάσκες της πύλης.

Συμβουλές λειτουργίας

Προκειμένου οι συρόμενες πύλες να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να περάσετε μόνο από μια ελεύθερη απόσταση. Από αυτό προκύπτει ότι δεν πρέπει να υπάρχουν αντικείμενα που να παρεμβαίνουν στο πέρασμα, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου ξένων στοιχείων στη δομή είναι απαράδεκτη.

Είναι σημαντικό να προσέχετε τον ήχο που εμφανίζεται κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο του φύλλου. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει την επικείμενη φθορά του προϊόντος, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστεί έγκαιρη πρόληψη και προσαρμογή.

Η ρύθμιση περιλαμβάνει την περιοδική λίπανση των κινούμενων μηχανισμών της δομής. Για να αποφύγετε τη σκουριά μετάλλου, είναι απαραίτητο να τα επεξεργαστείτε μία φορά το τρίμηνο με ένα ειδικό εργαλείο - WD-40 ή, όπως το αποκαλούν οι άνθρωποι, "waddish".

Λίπανση και επιθεώρηση του κινητήρα που παράγεται κάθε χρόνο. Για αυτή τη λειτουργία, είναι επιθυμητό να καλέσετε ένα ειδικά εκπαιδευμένο άτομο, διαφορετικά η ευθύνη για το αποτέλεσμα βρίσκεται στους ώμους του ιδιοκτήτη.

Το χειμώνα, θα πρέπει να παρακολουθείτε την καθαριότητα των σιδηροδρόμων και των οδηγών. Το πάγο της βάσης κυλίνδρου και άλλων τμημάτων που επηρεάζουν τη λειτουργία της συρόμενης πόρτας είναι απαράδεκτο. Περιοδικά πρέπει να σφίξετε τα μπουλόνια και τις βίδες.

Το καλωδιακό σύστημα πρέπει να προστατεύεται από την καθίζηση. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την απόδοσή του κάθε 3-4 μήνες, έτσι ώστε η συρόμενη πόρτα να μπορεί να ανοίξει χωρίς ηλεκτρική ενέργεια. Διαφορετικά, για να φτάσετε στο έδαφος του site με απενεργοποίηση δεν θα λειτουργήσει.

Για να μάθετε πώς να φτιάξετε μια συρόμενη πόρτα με τα δικά σας χέρια, δείτε το επόμενο βίντεο.

Βοηθήστε την ανάπτυξη του ιστότοπου, μοιράζοντας το άρθρο με φίλους!

Κατηγορία:

Σχεδιασμός και διάταξη